Parliamo di eliche
15 settembre 2009 Inizio oggi questa nuova sezione del sito, creata  per parlare di un elemento fondamentale per il funzionamento dei multirotori: le eliche. L'abbinamento elica-motore-batterie, è una delle parti più critiche da mettere a punto per il corretto funzionamento di un velivolo. Nel caso di multirotori, la situazione è complicata dal fatto, che per funzionare questo tipo di velivoli ha bisogno di eliche con rotazione oraria, e eliche con rotazione anti-oraria. Le possibilità di scelta non sono vastissime, e si riducono ancora di più se vogliamo eliche con passo molto ridotto: le più adatte per questa applicazione. In questo periodo, sto utilizzando per le mie sperimentazioni, il Mikrokopter ( --->>>LINK ) e le eliche che uso principalmente sono le 102X4,5", in vendita nello shop di questo progetto --->>>LINK Uso queste eliche con il mio Mikrokopter ( --->>>LINK) montate su motori  Roxy 2824-34 (--->>>LINK). Dalle prove fatte ho constatato che questo abbinamento è valido fino ad un peso complessivo del velivolo (ODV) di 1000g massimo 1200g. L'ideale si ha con apparecchi intorno agli 800g. Con queste eliche e questi motori, con una batteria da 2250mAh ed un peso complessivo intorno al Kg, il tempo di volo varia, con la bontà della batteria, da 8 a 10 minuti. Un risultato apprezzabile, visto che in 1000g si puo' riuscire ad inserire un trasmettitore video da 800mW, la telemetria, e la macchina fotografica. Questo può consentire di vedere le immagini in diretta durante il volo, ed eventualmente registrarle a bordo nella cam, oppure a terra con un registratore digitale, o anche nel PC con una scheda di acquisizione adatta. Migliorare queste prestazioni è una sfida che va affrontata con una certa esperienza, effettuando una serie di test, con diversi abbinamenti elica/motore, per capire "sul campo" qual'è la strada da intraprendere. L'idea è di pubblicare qui, una serie di test che ho effettuato e che effettuero progressivamente. SI tratterà quindi, di una specie di Work in progress. Non aspettatevi una trattazione teorica avanzata. La trattazione sarà basata su test pratici, verificati subito dopo con gli apparecchi volanti. Se qualcuno ha tempo e voglia di inviare contributi, saranno ben accetti e pubblicati. Questa è la mia email --->>>LINK (segue)